Principio de funcionamiento y aplicación de la bomba de aceite.

Descripción del Producto

La función de la bomba de suministro de combustible es garantizar que se suministre una cantidad suficiente de diesel desde el tanque de combustible a la bomba de inyección de combustible y mantener una cierta presión de suministro de combustible para vencer la resistencia de la tubería y el filtro de combustible, de modo que el diesel circula en la tubería de baja presión. Suministro de combustible: generalmente de 3 a 4 veces el requisito de carga completa del motor diesel. Los tipos se dividen en tipo de pistón, tipo de diafragma, tipo de paleta deslizante y tipo de engranaje.

principio de funcionamiento

1. Prepare el proceso de presión de aceite: con la rotación del árbol de levas de la bomba de inyección de combustible, la rueda excéntrica empuja el rodillo, la varilla de empuje y el pistón para que se muevan hacia afuera, y la presión de aceite de la cámara de la bomba I aumenta debido a la reducción de volumen, cierre la válvula de entrada de aceite y presione para abrir la válvula de salida de aceite, el aceite diesel fluye desde la cámara de la bomba I a la cámara de la bomba II a través de la válvula de salida de aceite.

2. Succión de aceite y carrera de presión de aceite: cuando la parte convexa de la rueda excéntrica se aleja del rodillo, el pistón se mueve hacia adentro bajo la acción del resorte, la presión de aceite en la cámara de la bomba II aumenta, la válvula de salida de aceite está cerrada y el aceite diesel fluye al filtro de aceite a través del conducto de aceite. En este momento, el volumen de la cámara de la bomba I aumenta, la presión cae, la válvula de entrada de aceite 3 se abre y el gasóleo fluye hacia la cámara de la bomba I a través de la entrada de aceite y la válvula de entrada de aceite.

3. Ajuste automático de la entrega de aceite: La cantidad de entrega de aceite depende de la carrera del pistón; la presión de envío del aceite depende de la tensión del resorte del pistón. Cuando la carrera del pistón es igual a la excentricidad de la rueda excéntrica, la entrega de aceite es mayor. Cuando la cantidad de aceite requerida por la bomba de inyección de combustible disminuye, la presión de aceite en la cámara de la bomba II aumentará en consecuencia y se generará una carrera vacía entre la varilla de empuje y el pistón, es decir, se reducirá la carrera efectiva del pistón. , y la cantidad de aceite de salida se reduce. Cuando aumenta el consumo de combustible, aumenta la carrera efectiva. De esta forma, se realiza la regulación automática del volumen de suministro de aceite y la presión de suministro de aceite.

4. Aceite de la bomba manual: tire del pistón de la bomba de aceite manual para absorber y presionar el aceite.

solicitud

La temperatura normal aplicable de la bomba de transferencia de aceite está dentro de los 250 grados. Si es necesario transportar un medio de alta temperatura, se puede personalizar como un tipo de alta temperatura y la temperatura aplicable puede estar dentro de los 350 grados. También se puede personalizar con una cubierta aislante para mantener el medio a alta temperatura transportado.

La bomba de transferencia de aceite es adecuada para el transporte sin partículas sólidas ni fibras, no corrosivo, con una temperatura no superior a 250°C y para sistemas de transmisión hidráulica. Caudal de la bomba de aceite: 1-58 cúbicos/hora. La bomba de alta temperatura es adecuada para transportar medios con alta temperatura y sin impurezas. Adopta dos tipos de sello mecánico y sello de empaque. Se utiliza en la industria de procesamiento de plástico y caucho.